Interfejs diagnostyki samochodowej

Praca opisuje etapy projektowania i budowania prototypu urządzenia, które po
podłączeniu do samochodu pozwala użytkownikowi na odczyt wybranych parametrów jego
pracy. Aktualnie wszystkie samochody są wyposażone w system diagnostyki pokładowej
OBD II. Jest to obowiązek nałożony na producentów motoryzacyjnych ze względu na
zanieczyszczenie powietrza związkami szkodliwymi emitowanymi przez pojazdy spalinowe.
System OBD II zapewnia ciągłe kontrolowanie poziomu emitowanych związków
szkodliwych przez pojazdy spalinowe. Funkcja ta jest realizowana przez sterownik silnika,
który sprawdza wszystkie parametry pracy pojazdu. Odwołanie się do pamięci sterownika
pozwala na odczyt dowolnie wybranej informacji. Opisany prototyp jest rodzajem interfejsu,
który po skomunikowaniu się ze sterownikiem silnika umożliwia uzyskanie bardziej
szczegółowych informacji niżeli te standardowe oferowane przez producenta danej marki.
Prezentowane urządzenie składa się z dwóch modułów. Moduł pierwszy jest
określony jako interfejs sterownika silnika i jemu w całości poświecono szczegółowo
niniejsze opracowanie. Moduł drugi nazwany interfejsem użytkownika jest wspominany
śladowo w kilku miejscach opracowania.
Założony cel pracy został osiągnięty. Praca składa się z dziewięciu rozdziałów.
Rozdział pierwszy stanowi wstęp. Rozdział drugi zawiera przegląd literatury i przybliża
zagadnienia związane z systemem diagnostyki pokładowej OBD. W rozdziale trzecim
opisano przykłady dostępnych na rynku urządzeń, które umożliwiają użytkownikowi
komunikację z systemem OBD II. W rozdziale czwartym zdefiniowano założenia projektowe.
Rozdział piąty uzasadnia dobór elementów użytych do zbudowania urządzenia. Rozdział
szósty opisuje zaprojektowane schematy elektryczne. W rozdziale siódmym opisano projekt
płytki PCB. Rozdział ósmy to uruchomienie płytki interfejsu sterownika silnika.
Podsumowanie pracy znajduje się w ostatnim rozdziale dziewiątym.

The study describes a design and assembly phases of the device, which allows to read
selected car operating parameters when is connected to its diagnostic system. Everyone of
currently manufactured car is equipped with the OBD II on-board diagnostic system. It is a
obligatory rule which concerning all of car manufacturers . The rule was established in the
interest of environment protection against pollution emitted by combustions vehicles.
The OBD II on-board diagnostic system assures permanent control of hazard
substances emitted by the car. The control function is executed by main engine controller,
which checks permanently all of parameters of the operating engine. The result of checking
are stored in memory of the PCM Power-train Control Module. It is possible to read the
selected data by sending a proper enquiry to the PCM. The prototype described in the
presented study is a kind of interface of the engine controller. The device allows to achieve
more detailed information than information provided by the standard car system.
The present device consists of two modules. The first module is defined as the
interface of engine controller and he was fully detailed presented in this study. The second
module is named as user interface and is mentioned in several parts of the study.
The planned purpose of study was realized. The stages of prototype creation are
presented in nine chapters. The first chapter is a introduction. The second chapter contains
literature presentation and introduces the matters combined with OBD on board diagnostic
system. The chapter three describes the examples of available devices which allows on
communication with OBD II. In the chapter four are defined main design matters of the study.
The chapter five explains the selection of elements used in the project. The electrical schemes
are presented in chapter six. The chapter seven describes project of PCB interface. The
chapter eight presents the first try of device starting. The summary of the study are in the last
chapter nine.